گیربکس اتوماتیک چیست و از چه اجزایی تشکیل شده است؟

گیربکس اتوماتیک یک سیستم مکانیکی است که برای تغییر سرعت در خودروهای اتومبیل استفاده می‌شود. این گیربکس به صورت خودکار و بدون نیاز به دستی کار کردن راننده، سرعت خودرو را تغییر می‌دهد. گیربکس اتوماتیک شامل اجزای زیر است:

1. تورک کانورتر: یک مکانیزم شبیه به یک جعبه‌ی فولادی که برای انتقال گشتاور موتور به گیربکس استفاده می‌شود.

2. پمپ هیدرولیک: برای تأمین فشار هیدرولیک برای کنترل تغییر سرعت در گیربکس استفاده می‌شود.

3. صفحه‌ی دنده: شامل دنده‌های مختلف برای تغییر سرعت خودرو در حین حرکت است.

4. کنترل‌کننده: یک مدار الکترونیکی که برای کنترل تغییر سرعت در گیربکس استفاده می‌شود.

5. سیستم خنک کننده: برای حفظ دمای مناسب گیربکس در طول استفاده طولانی مدت از خودرو استفاده می‌شود.

6. روغن گیربکس: برای روان کردن قطعات گیربکس و حفظ کیفیت عملکرد آن استفاده می‌شود.

مواردی که حتما باید گیربکس ماشین تان را به تعمیر کار نشان دهید :

• لغزش گیربکس: وقتی که خودرو با دندهای که در حال استفاده هستید، حرکت نمیکند و صدای زنجیر را میشنوید.
• پرش گیربکس: وقتی که خودرو با دندهای که در حال استفاده هستید، حرکت میکند ولی با شدت زیاد به دندهای دیگر تغییر میدهد.
• لرزش گیربکس: وقتی که خودرو با دندهای که در حال استفاده هستید، حرکت میکند ولی با لرزش زیاد همراه است.
• صدای نامطلوب گیربکس: وقتی که خودرو با دندهای که در حال استفاده هستید، صدای عجیب و غریب مانند سوت زدن، جوق زدن، فشاردادن یا سر و صدای دیگر را میدهد.
• برق رسانی نامناسب به گیربکس: وقتی که لامپ هشدار دهنده خطای گیربکس روشن میشود و نشان میدهد که سامانه الکترونیک گیربکس با مشکل روبرو شده است.

در زمان روشن شدن چراغ گیربکس چه اقدامی انجام دهیم و معمولا ایراد از کجاست؟

چراغ گیربکس اتوماتیک یک نشانه دهندهی هشدار است که در صورت بروز مشکل در عملکرد گیربکس روشن میشود. این مشکل ممکن است ناشی از عوامل مختلفی باشد، مانند خرابی یا ضعیف شدن شیر برقی، سررسید زمان تعویض روغن گیربکس، کم یا زیاد شدن فشار روغن و یا انسداد آن، وجود نقص در ECU، وجود مشکل برقی در قطعات برقی خودرو، خراب شدن پدال گاز و غیره.
در زمان روشن شدن چراغ گیربکس، بهتر است که خودرو را به حالت پارکینگ قرار دهید و موتور را خاموش کنید. سپس موتور را دوباره روشن کنید و ببینید که آیا چراغ همچنان روشن است یا خیر. اگر چراغ خاموش شده باشد، ممکن است فقط یک خطای موقت بوده باشد و نیاز به اقدام خاصی نباشد. اما اگر چراغ همچنان روشن باقی بماند، بهتر است که خودرو را به مرکز تعمیرات مجاز ببرید و علت مشکل را تشخیص و رفع کنید. تا زمان تعمیر خودرو، سعی کنید که با سرعت پایین و حالت اقتصادی رانندگی کنید و از تغییرات ناگهانی سرعت و دور موتور پرهیز کنید.

علت تقه در گیربکس به صورت کلی از چیست ؟

علت تقه در گیربکس ممکن است به چندین عامل بستگی داشته باشد. برخی از عوامل ممکن است شامل کمبود یا کثیف شدن روغن گیربکس، رانندگی نادرست، معیوب شدن شیر رادیاتور گیربکس، ایراد در سوپاپ ها، شل شدن اتصالات، خراب شدن ساعت گیربکس و شیربرقی ها باشند. برای برطرف کردن این مشکل، لازم است که علت آن را تشخیص داده و تعمیر مناسب را انجام دهید. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد تقه زدن گیربکس اتوماتیک و روش های رفع آن، می توانید به مرکز تخصصی تعمیرگاه گیربکس فرشاد فرشید در آدرس تهران محله مرزداران، خیابان ناهید، گاراژ خودرو رالی پلاک 110 مراجعه نمایید.

برق رسانی در گیربکس اتوماتیک به چه صورت است و در چه مواقعی نیاز به تعمیر دارد ؟

برق رسانی در گیربکس اتوماتیک از طریق شیرهای برقی (solenoid valves) که در بلوک هیدرولیک (hydraulic block) یا صفحه ساعت (valve body) قرار دارند، انجام میشود. این شیرهای برقی با دریافت فرمان از کامپیوتر گیربکس (transmission control unit)، فشار روغن هیدرولیک را به مجموعه چرخ دنده سیارهای (planetary gear set) و کلاچهای چند صفحهای (multi-plate clutches) میفرستند تا تعویض دندهها بهصورت خودکار صورت بگیرد. شیرهای برقی ممکن است به دلایل مختلف خراب شوند، مانند آلودگی روغن، اتصالات نامناسب، سوختگی سیمها، خطا در کامپیوتر گیربکس و غیره. علائم خرابی شیر برقی ممکن است شامل موارد زیر باشند:

• تعویض دندهها با تأخیر یا ناهموار انجام شود.
• گیربکس به حالت حفاظتی (limp mode) برود و فقط در یک دنده کار کند.
• چراغ هشدار گیربکس (transmission warning light) روشن شود.
• کد خطای OBD-II مربوط به شیر برقی نمایش داده شود.

برای تعمیر شیر برقی، لازم است ابتدا علت خرابی را با استفاده از دستگاه تشخیص خطا (diagnostic scanner) پیدا کنید.  در بعضی موارد، ممکن است نیاز باشد کامپیوتر گیربکس را نیز بازبینی و بروزرسانی کنید که برای اینکار حتما باید از کارشناس مربوط تعمیر گیربکس متخصص خودروتان کمک بگیرد. ما در تعمیرگیربکس فرشاد فرشید با ضمانت کار حرفه ای گیربکس خودروتان را به صورت 0 تا 100 تعمیر و اورهال میکنیم.

قطعه شیر گیربکس یا شیر برقی گیربکس چه عملکردی دارد ؟

شیر گیربکس یک قطعه مهم در گیربکس اتوماتیک است که جریان سیال را به داخل و خارج گیربکس کنترل می کند. شیر گیربکس با دریافت سیگنال های الکتریکی از کامپیوتر خودرو، باز و بسته می شود و فشار سیال را تنظیم می کند. این فشار سیال باعث تعویض دنده و حالت گیربکس می شود. شیر گیربکس همچنین می تواند از روغن گیربکس برای خنک کردن خود استفاده کند. شیر گیربکس در برابر حرارت، سایش و آلودگی باید مقاوم باشد.

اگر شیر گیربکس خراب شود، ممکن است باعث اختلال در عملکرد گیربکس و رانندگی نامطلوب شود. شیر برقی گیربکس یک قطعه الکترومکانیکی است که جریان سیال را به داخل و خارج گیربکس اتوماتیک کنترل می کند. این فشار سیال باعث تعویض دنده و حالت گیربکس می شود. شیر برقی در برابر حرارت، سایش و آلودگی باید مقاوم باشد. اگر شیر برقی خراب شود، ممکن است باعث اختلال در عملکرد گیربکس و رانندگی نامطلوب شود.

ساعت گیربکس اتوماتیک چیست و از چه اجزایی تشکیل شده است؟

1. پوسته: پوسته ساعت گیربکس یک قطعه آلومینیومی است که درون آن مجراهای مختلفی برای جریان روغن گیربکس ساخته شده است. هر مجرا به یک بخش خاص از گیربکس متصل است و با تغییر جهت و فشار روغن، عملکرد آن بخش را تحت تاثیر قرار می دهد. مجراهای ساعت گیربکس با توجه به تعداد دنده های گیربکس متفاوت هستند. برای مثال، ساعت گیربکس یک جعبه دنده ۴ دنده دارای مجراهای کم تری نسبت به ساعت گیربکس یک جعبه دنده ۶ دنده است.
2. شیر برقی: شیر برقی (Solenoid) یک قطعه الکترومغناطیسی است که با دریافت فرمان از کامپیوتر گیربکس (TCU)، باز و بسته می شود و جریان روغن را در مجراهای ساعت گیربکس کنترل می کند. شیر برقی با تغییر فشار روغن، باعث فعال و غیرفعال شدن کلاچ ها و باندهای گیربکس می شود و در نتیجه تعویض دنده را انجام می دهد.
3. سوپاپ: سوپاپ (Valve) یک قطعه مکانیکی است که با حرکت در مقابل فشار روغن و فشار فنر، جریان روغن را در مجراهای ساعت گیربکس تغییر می دهد. سوپاپ ها نقش مهمی در تثبیت فشار روغن، حفاظت از قطعات حساس، تأخیر در تعویض دنده، افزایش بازده اقتصاد سوخت و کاهش لغزش کلاچ ها دارند. سوپاپ ها در ساعت گیربکس قرار دارند و به صورت منفذ (Orifice)، شات آف (Shut Off)، منولاتور (Modulator)، رگولاتور (Regulator)، امولاتور (Accumulator)، سلکتور (Selector) و سوئیچ (Switch) عمل می کنند.
4. سنسور: سنسور (Sensor) یک قطعه الکترونیکی است که با اندازه گیری مقادیر مختلف مانند سرعت، دما، فشار و جریان روغن، اطلاعات لازم را به کامپیوتر گیربکس (TCU) ارسال می کند. سنسور ها نقش مهمی در تشخیص وضعیت گیربکس، تعیین زمان مناسب برای تعویض دنده، تطبیق با شرایط رانندگی و نمایش خطاهای احتمالی دارند. سنسور ها در ساعت گیربکس و یا بخش های دیگر گیربکس قرار دارند و به صورت حالت (Position)، فشار (Pressure)، جریان (Flow)، دما (Temperature)، سرعت (Speed) و زاویه (Angle) عمل می کنند.
5. فلومتر: فلومتر (Flowmeter) یک قطعه الکترومغناطیسی است که با اندازه گیری جریان روغن در مجراهای ساعت گیربکس، اطلاعات لازم را به کامپیوتر گیربکس (TCU) ارسال می کند. فلومتر نقش مهمی در تعدیل فشار روغن، تأمین جریان مناسب برای کلاچ ها و باندها، حفاظت از قطعات حساس و کاهش لغزش کلاچ ها دارد. فلومتر در ساعت گیربکس قرار دارد و به صورت الکترومغناطیس (Electromagnetic)، القایی (Inductive)، پالس عرض (Pulse Width Modulated) و آنالوگ (Analog) عمل می کند.
6. صافی: صافی (Filter) یک قطعه فلزی است که با جذب ذرات رسوب شده در روغن گیربکس، خلوص و کارایی روغن را حفظ می کند. صافی نقش مهمی در جلوگیری از خوردگی و سایش قطعات حساس، افزایش عمر گیربکس، کاهش صدای ناخوشایند و بهبود عملکرد گیربکس دارد. صافی در ساعت گیربکس و یا بخش های دیگر گیربکس قرار دارد و به صورت شبکه ای (Mesh)، پارچه ای (Fabric)، پلاستیک (Plastic) و فلز-پلاست (Metal-Plastic) عمل می کند.
7. پروپورشنال: پروپورشنال (Proportional) یک قطعه الکترومغناطیس است که با تغذیه برقی مخصوصی که به آن تزریق می شود ، باز یا بسته شده و جریان روغن را در مجرای خود کنترل می کند.

انواع و اجزای گوناگون شیر برقی گیربکس به شرح زیر میباشد:

شیر برقی انواع مختلفی دارد که بر اساس نحوه عملکرد، تعداد دهانه ها، نوع جریان برق و کاربرد آنها می توان آنها را دسته بندی کرد. شیر برقی ها در بخش ساعت گیربکس قرار دارند و به روش های خطی (Linear)، نورمال باز (Normally Open)، نورمال بسته (Normally Closed)، پروپورشنال (Proportional)، آن/آف (On/Off) و پالس عرض (Pulse Width Modulated) عمل می کنند.

به طور کلی می توان شیر برقی را به سه گروه تقسیم نمود:

1.  شیر برقی جریان مستقیم: این نوع شیر با استفاده از جریان الکتریکی مستقیم، پستون را به صورت مستقیم حرکت داده و شیر را باز و بسته می کند. این نوع شیر ساده و ارزان است اما مصرف بالای انرژی دارد.
2. شیر برقی پایلوت: این نوع شیر با استفاده از جریان الکتریکی، یک شیر کوچک را فعال می کند که باز و بسته شدن شیر اصلی را کنترل می کند. این نوع شیر با استفاده از فشار سیال، پستون را حرکت داده و شیر را باز و بسته می کند. این نوع شیر پاسخگو و قابل تنظیم است اما نسبت به آلودگی حساس است.
   
3. شیر برقی سرو: این نوع شیر با استفاده از یک موتور الکترومکانیک، پستون را به صورت تدریجی حرکت داده و شیر را باز و بسته می کند. این نوع شیر قابلیت کنترل دقیق فشار و جریان سیال را دارد اما پیچیده و گران است.

4. 

شیر برقی کاربردهای متنوع و گسترده ای در صنایع مختلف دارد. برخی از کاربردهای شیر برقی عبارتند از:

• کنترل جریان آب، گاز، بخار، هوا، روغن و مواد شیمیایی
• کنترل فشار، دما، سطح و pH
• کنترل تعویض دنده و حالت گیربکس اتوماتیک
• کنترل آب رسانی، آبیاری قطره ای، تصفیه آب و فاضلاب
• کنترل تهویه مطبوع، تبرید، تاسیسات حرارتی و برودتی
• کنترل پمپ ها، کمپرسورها، توربین ها و الکترووالو
• کنترل پروسه های صنعتی، خطوط تولید، ماشین آلات و ربات ها

• شنیدن صدای وزوز یا دنگدنگ در هنگام حرکت خودرو که ممکن است به دلیل آسیبدیدگی چرخدندهها یا یاتاقان یا کمشدن روغن گیربکس باشد
• عملکرد نادرست گیربکس و تأخیر در تغییر دنده ها که ممکن است به دلیل نشت یا آلودگی روغن گیربکس، نگهداری نادرست از گیربکس یا نفوذ آب در قطعات آن باشد
• احساس بوی سوختگی از خودرو که ممکن است به دلیل داغشدن بیشازحد روغن گیربکس باشد
• خارج شدن دسته دنده از جای اصلی که ممکن است به دلیل آسیبدیدگی قطعات داخلی گیربکس باشد.
• وجود لرزش در جعبه دنده که ممکن است به دلیل عدم هماهنگی بین قطعات گیربکس باشد
• حرکت نکردن ماشین و یا درگیر نشدن گیربکس آن برای حرکت که ممکن است به دلیل خراب شدن کلاچ باشد
• وجود صداهای شبیه به ناله، زوزه و یا کوبش در زمان خلاص…